En esta oportunidad, veremos la manera de diferenciar el ya característico ruido que produce la biela de nuestro cigueñal cuando requiere ser reemplazado.
Cabe recordar que la biela es aquella responsable de conectar y transmitir el movimiento producido por el efecto de combustión, conectando el cigueñal en su base o pie de biela y el pistón en su parte superior y encargada de guiar, soportar altas cargas y altas velocidades.
Su síntoma mas característico, suele asemejarse al golpe de un martillo contra un yunque o dos objetos metálicos estrellándose uno contra el otro y generalmente puede escucharse en la parte media y baja del motor dependiendo de la arquitectura del mismo, ya sea CG o OHV en el caso de OHV; este sonido generalmente se localiza en la parte alta del motor y generalmente se detecta por un fuerte sonido, como cuando existe una mala regulación en la holgura de válvulas, impidiendo el dar una correcta sincronización en nuestra moto.
Las consecuencias de circular o trabajar el motor bajo esta circunstancia podría afectar y degradar el resto de los componentes, favoreciendo el desgaste prematuro de partes principalmente causado por la baja presión de aceite que deriva de una biela en mal estado
teniendo claro que la bomba de aceite o lubricación es la encargada de bañar los componentes internos de nuestro motor, facilitando su lubricación y garantizando el buen funcionamiento de la maquina, siendo sumamente perjudicial una baja presión de aceite al interior del motor.
Una biela en mal estado puede permitir que el pistón choque contra la culata o sobre alguna válvula con consecuencias devastadoras para el resto de componentes.
